2022年9月16日，由蜀道集團投建的沿江高速馬鞍山隧道出口端右線進尺突破1000米大關，標志著馬鞍山隧道施工取得了階段性進展，為接下來實現隧道貫通打下了堅實基礎。

馬鞍山隧道出口位于魯家坪村西南沖溝左側斜坡，隧道全長6252米，隧道最大埋深1050米。四川路橋交建集團沿江高速XJ14項目經理部負責出口端施工，長度3132米，為該項目關鍵控制性工程之一。隧道出口端座落在近70度陡峭山腰處，洞口為松散崩坡積層，穩定性極差，洞門偏壓，洞口邊坡陡峭，無作業平臺。經過科學精細研判，項目部采用建設170米支洞方式進洞施工。隧道洞身穿越松散崩坡積層、粉砂質泥巖、灰巖地層、炭質頁巖地層等地質，并位于可溶巖與非可溶巖接觸帶，容易引起涌水、突泥、軟巖大變形等多種工程難題，地質環境極其復雜、施工安全風險極大。

面對重重困難，沿江總包部同項目部多次進行現場踏勘，并邀請專家設計研討，最終確定隧道進洞方案。在具體施工過程中，項目部積極克服隧道進洞難度極大、淺埋、偏壓、小凈距、突涌水、軟弱圍巖等工程技術難點，采用大管棚、小導管超前注漿等技術措施，通過增加鎖腳錨桿數量，增加鋼拱架結構自穩能力，確保施工安全;加強監控量測及超前地質預報，根據實測數據及時調整開挖方法及圍巖支護參數，確保工程的安全與質量;施工過程中遵循“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，快封閉，勤量測”的原則;積極推廣“四新”技術，投入使用全智能帶模注漿臺車、全面推行光面爆破等，確保了隧道建設安全平穩推進。

下一步，項目部將嚴格按照隧道施工安全專項方案，科學組織施工力量，持續加大質量安全管理力度，確保馬鞍山隧道早日順利貫通。