近日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程熱滑試驗順利完成，標志著西環線一期工程全線車通。
“熱滑”試驗是確認車輛與接觸網系統之間的配合關系，用以檢驗供電系統、接觸網系統、車輛系統運行情況，是實現“車通”的關鍵步驟。此次熱滑試驗共歷時3天，覆蓋西環線一期工程全線及九華車輛基地。經試驗，列車在低速、中速、高速的熱滑過程中，受電弓與接觸網運行狀態良好，各項檢測數據正常、性能良好，電客車運行平穩，符合設計和相關標準規范要求，標志著熱滑試驗圓滿完成。
截至目前，西環線一期工程全線已相繼實現“洞通”、“軌通”、“電通”、“車通”，全線8座車站主體結構已全部完成，關鍵系統設備已安裝完成，車站附屬、機電設備安裝、裝飾裝修工程均進入最后沖擊階段，設備單體調試和道路恢復工程施工全面開展，各項驗收工作加速推進。
下一步，西環線建設公司將重點圍繞動車調試、綜合聯調等環節，以精益求精的工作作風，全力以赴打造精品工程，確保按期實現高質量開通試運行的目標，以實際行動加速構建軌道上的長株潭“半小時交通圈”，為助推三城一體化高質量發展貢獻軌道交通力量。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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