在深圳乘坐地鐵，不僅可以刷乘車碼，還可以 “刷臉”進站 ！日前，深圳地鐵開通面部識別進站服務，只要通過“深圳通乘車碼”“地鐵乘車碼”App開通刷臉乘車功能，就能“刷臉”過閘。
目前，深圳地鐵6號線、10號線、11號線實現了免費人臉及指靜脈邊門過閘業務。20號線則實現了付費人臉過閘業務。
此前，多渠道乘車雖然提供了便利，但也存在多碼混用、賬戶不統一的問題，導致在不同線路上人臉刷碼不互通，“臉碼”的普及因而不廣泛。為了解決這個問題，深圳地鐵推出了“深圳市地鐵乘車碼和臉碼互通”兩大黑科技，并對深圳地鐵既有線路設備軟件進行改造。
本次改造完畢后，深圳地鐵將實現對地鐵乘車碼系統的自主管控，統一管理二維碼數據標準、加解密規則、拉碼渠道接入及調用、乘客實名驗證及賬戶數據管理，完成自主碼票務系統與生物識別系統的互聯互通，使市民乘車方式更加靈活，提升市民乘車體驗，享受便利出行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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