9月28日下午,隨著最后一輛混凝土車的駛出,中鐵十四局集團承建的太原地鐵1號線迎澤橋西站車站主體順利完成封頂,至此該車站主體結構施工全部完成,后續將轉入下穿汾河及鋪軌作業的施工任務中。
迎澤橋西站位于迎澤西大街與晉祠路交叉口,沿迎澤西大街東西向敷設。這個車站的長度達到560.5米,是全線最長的車站。這是因為,該車站建成后,在用于地鐵運營的同時,還要兼顧地鐵車輛臨時停放的功能。這座車站的基坑開挖,最深處達到28米。該車站在基坑周邊修建了地下連續墻,相當于給未來的車站提前套上了鋼筋混凝土“保護殼”,更加堅固耐用。
隨著迎澤橋西站主體結構封頂任務的順利完成,103標將面臨全線最大施工難點——下穿汾河盾構作業。目前,前期施工準備工作正有序進行,下一步將從下元站轉運盾構機至迎澤橋西站完成組裝調試。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...