9月23日,蘇州高新區管委會官網發布了蘇州高新區有軌電車建設規劃(2022-2026年)環境影響評價首次信息公開。
本次建設規劃的規模為1.8km,建設線路T5線一期(南京大學蘇州校區—行船街)。本次蘇州高新區有軌電車建設規劃研究年限為2022~2026年。
一、規劃方案概要
(1)規劃范圍
本次建設規劃的規模為1.8km,建設線路T5線一期(南京大學蘇州校區—行船街)。

蘇州高新區有軌電車近期建設線路示意圖
(2)規劃研究年限
本次蘇州高新區有軌電車建設規劃研究年限為2022~2026年。
(3)總體布置
T5線一期工程線路起自蘇州高新區太湖科學城南大東門,出站后沿普陀山路路中地面向東走行,途徑規劃的創智服務島、濱水文化島,于普陀山路與俞巷路交叉口西側設俞巷路站。隨后,線路繼續向東穿越規劃的湖畔社區島、創新總部島,在普陀山路與龍康路交叉口與既有有軌電車T2線銜接,于交叉口東側設普陀山路站。
二、規劃編制機關
單位名稱:蘇州高新區(虎丘區)交通工程管理中心
聯系人:沈文豪
聯系方式:13222985917
三、環評單位概要
評價機構名稱:中海環境科技(上海)股份有限公司
評價機構地址:上海市浦東新區民生路600號10號樓
評價機構聯系人:姜工
評價機構聯系方式:021-58211402,2224097568@qq.com(電子郵箱)
四、征求公眾意見的主要事項
根據《環境影響評價公眾參與辦法》規定,意見征詢內容主要是公眾對本次有軌電車建設規劃環境合理性、環評需要關注的問題及希望采取的措施等方面的意見和建議。
五、公眾提出意見的主要方式
公眾可自行下載公眾意見表(點擊下方“閱讀原文”)進行填寫,以發送電子郵件、信函或者其他便利的方式,提交書面意見。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...