“國慶節不僅是節假日，還是‘施工黃金期’。”在過去七天的假日中，在第四期建設規劃和資陽線項目建設現場，3萬余名建設者依然堅守工作崗位，加速沖刺、全面攻堅。

3萬余人堅守崗位 多條在建線路取得重要進展

軌道交通線路建設進展，時刻牽動著市民乘客的心。

據了解，成都軌道集團正加速推進成都軌道交通第四期建設規劃和軌道交通資陽線建設項目。國慶節期間，成都軌道集團緊抓施工黃金期，延長有效作業時間，規范合理開展夜間施工，具備條件的點位合理安排作業人員進行24小時輪班制施工及管理，保持建設進度與時間賽跑。

國慶假期期間，在10號線三期的高升橋站—紅牌樓站左線盾構區間，建設者們正進行洞門加固、端頭加固。與此同時，在其他線路的240余個工點上，3萬余名建設者也正在全面攻堅車站主體結構施工、盾構掘進、機電施工等關鍵節點，施工建設如火如荼。

目前，9條在建線路已全面掀起大干熱潮，在建軌道交通項目共計64座車站封頂，多條線路獲得重要進展。其中，19號線二期工程全線實現“長軌通”，17號線二期工程踏水橋站—二仙橋站區間左線隧道順利貫通，起點—陽公橋站盾構區間左線順利洞通，13號線一期萬家灣站—培風站區間左線盾構順利始發，嬌子立交站—幸福梅林站區間雙線順利貫通。

利用風險監控系統 重要點位工序24小時盯控

越是節假日，越要繃緊安全弦。

在成都軌道風險監控應急指揮中心，巨大的監控屏幕正對在建線路重要工地、工序的施工情況進行輪循畫面監控，現場工作人員正目不轉睛地盯控每一幀畫面和不斷更新的監測數據，不放過任何一處的風險隱患。

節假日期間，成都軌道各建設工點的建設、施工、監理單位項目備案人員等均在崗履職。線上，利用風險監控系統對施工現場重要點位、重要工序進行24小時盯控;線下，加大檢查力度，每日開展現場巡視檢查。

在8號線二期7個站點及1個車輛段的施工現場，業主代表黃鑫忙碌的身影來回穿梭著。假期里，8號線二期桂龍路站深基坑放坡開挖工作，時刻牽動著他的心，“為保障基坑開挖安全有序推進，前期我們邀請行業專家全程指導，科學制定了開挖方案，施工過程中通過復加支撐軸力、設置引流泄水孔、適時調整支護參數等技術措施控制基坑變形。”