按照市政府工作安排及下步施工需求,地鐵1號線西北延工程蘇家塘站已完成土建施工任務。經過充分論證,將于2022年10月5日將開展建設路與學府路口圍擋施工,主要開展1號線西北延工程蘇家塘站至一二一大街站區間盾構始發施工。
一、蘇家塘站至一二一大街站區間盾構始發場地交通疏解施工內容
交通疏解圍擋形成后具體施工內容有:施工區域管線人工探挖、既有道路結構破除、端頭井注漿加固、降水井打設、盾構吊裝區域場地硬化、盾構吊裝孔臨時蓋板切割、盾構機吊裝下井組裝、盾構機始發、盾構吊裝孔結構封板、圍擋區域永久路基路面施工、人行道恢復、綠化帶植被恢復等工程內容。
二、交通疏解交通組織變化情況
為盡量減少對建設路交通組織及4號線蘇家塘站A號出入口的影響,蘇家塘站至一二一大街站區間盾構始發場地圍擋分兩階段實施。
第一階段:圍擋區域主要為建設路非機動車道及端頭井加固區域,圍擋起點位從建設路非機動車道,延伸至蘇家塘站A口慢行接駁區域,該圍擋區域主要用于端頭井注漿加固,圍擋周期為2022年10月5日至2022年11月20日。圍擋形成后建設路維持現狀雙向4車道不變,變化處為建設路由南向北非機動車道及人行道被占用,在圍擋區域非機動車借用機動車道通行,行人從建設銀行門口繞行。學府路機動車道交通組織不變,4號線蘇家塘站A口進出不受影響。
第二階段:在第一階段圍擋基礎上進行局部外擴,圍擋將延伸至4號線蘇家塘站A口臺階上方,圍擋周期為2022年11月21日至2023年3月31日。圍擋形成后4號線蘇家塘站A口南側、西側臺階通行不受影響,北側臺階通行寬度由原來的3米減少至1.6米寬,圍擋期間請乘車人員盡量由南臺階通行。建設路及學府路交通組織與第一階段保持一致。

蘇家塘站至一二一大街站盾構區間第一期交通疏解效果圖
本次交通疏解在上級行政主管部門的指導和支持下,現各項準備工作就緒,按交警支隊批復意見,施工單位將于2022年10月5日實施圍擋施工。施工圍擋期間,請廣大市民提前規劃好出行線路,為避免擁堵盡量繞行。特別是需通過建設路口東側人行道的市民,需按照該路段交通指示牌和現場交通管理人員指揮繞行,交通組織的調整給廣大市民的出行造成不便之處,敬請諒解,感謝對昆明地鐵建設的理解和支持。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...