10月6日，隨著最后一次開挖，重慶至昆明高速鐵路（以下簡稱渝昆高鐵）白蘭隧道順利貫通。

渝昆高鐵白蘭隧道位于四川省宜賓市高縣羅場鎮境內，全長185m，為雙線隧道，設計時速350公里，最大埋深20m，據介紹，白蘭隧道為淺埋隧道且巖層緩傾，在施工中為克服隧道淺埋、巖層緩傾帶來的安全隱患，項目采用大型機械化配套作業，減少洞內作業人員的同時降低工人的作業強度，同時利用BIM技術與超前地質預報相結合，生成隧道地質三維模型圖，切實有效的指導現場施工，為白蘭隧道順利貫通提供了堅實保障。

同日，距白蘭隧道8公里外的渝昆高鐵高縣隧道也迎來掘進1000米的重大節點。高縣隧道全長6177米，最大埋深約479米，為微瓦斯隧道，施工過程中安全風險較高。施工方為促進提質增效，自主研發了噴射混凝土刮板工裝，總結提煉了噴射混凝土“三噴三刮一收面”七步法施工工藝，有效控制隧道超欠挖，大幅減少混凝土超耗，降低施工成本的同時，提高初支平整度，通過二次襯智能型襯砌臺車，配置縱、環向軟搭接、防頂裂監測系統等技術，確保了隧道高質量建設。

據了解，渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，共規劃設置21座車站，開行旅客列車速度目標值350公里每小時。

項目建成后，能夠大幅改善沿線交通基礎設施落后狀況，有效縮短成渝城市群和滇中城市群間的時空距離，促進人流、信息流、資金流的快速融合，對構建西南地區高速鐵路主骨架，提升重慶、成都、昆明等中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，加速沿線城鎮化進程，促進區域經濟社會協調可持續發展，貫徹落實新時代西部大開發、“一帶一路”建設和長江經濟帶等重大戰略具有積極意義。