10月9日下午，太原地鐵1號線迎澤東大街站最后一段底板順利澆筑完成，至此，該車站順利完成主體結構全部底板澆筑任務，標志著主體結構工程施工取得階段性勝利。
太原地鐵1號線迎澤東大街站位于迎澤東大街與黑土巷路交叉口西側，沿迎澤東大街東西向路中敷設，由中鐵十八局集團施工。該車站為五層三跨島式車站，長174米，標準段寬22.5米，底板最大埋深約42.1米，相當于12層樓的高度，是太原地鐵1號線全線最深車站，也是山西省目前最深的在建地鐵站。
迎澤東大街站于8月29日順利完成首段底板澆筑，至10月9日最后一段底板澆筑完成，車站主體正式封底，為深挖基坑的安全、穩定提供了有力保障。下一步，施工單位將繼續抓好施工生產，為車站主體順利封頂做最后沖刺。連日來，太原地鐵1號線捷報頻傳：8月24日，迎澤橋西站至下元站盾構區間右線貫通；8月29日，迎澤東大街站首段底板混凝土順利澆筑完成；9月1日，起點站西山礦務局站主體封頂……截至目前，全線新建21座車站中，13座車站主體結構已封頂，7個盾構區間完成雙線貫通，3個盾構區間完成單線貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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