“軌道交通資陽線建成后，從資陽北站到天府國際機場，通過在福田站進行換乘后，預計時間在半個小時左右。”軌道交通資陽線土建二工區項目負責人侯清波說。

近日，軌道交通資陽線萇弘廣場站主體結構順利封頂。至此，軌道交通資陽線全線7座車站中有6座已實現封頂。

同時，軌道交通資陽線臨空車輛基地運轉樓結構順利封頂，為后續施工創造了有利條件。

四川省第十二次黨代會和成都市第十四次黨代會報告明確提出，成德眉資打造軌道上的都市圈。針對打造軌道上的都市圈建設，四地正攜手加快推進軌道交通重大項目建設，切實按照四川省政府出臺的《成都都市圈發展規劃》部署，統籌布局以成都為中心樞紐的多層次軌道交通網絡，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，構建軌道交通一小時通勤圈。

作為四川首條跨市域軌道交通線路，成資同城化發展戰略的重要基礎設施工程——軌道交通資陽線開工一年多時間，保質保量，建設跑出“加速度”。

目前，軌道交通資陽線正在加速推進項目建設，成都至德陽（S11線）、成都至眉山（S5線）兩條市域（郊）鐵路，目標明確，各地倒排工期，強力推進項目進展，力爭年內開工。未來，隨著多條市域（郊）鐵路項目的建設，軌道上的都市圈將帶來更多便利的交流。

成都軌道交通第四期規劃線路加速推進中

加速推進中的除了軌道交通資陽線，還有成都軌道交通第四期規劃線路。在軌道交通資陽線臨空車輛基地運轉樓封頂同日，17號線二期威靈站主體結構也按照預定目標節點實現封頂，該站主體結構的順利封頂為后續盾構二次始發和機電裝修進場創造有利條件。至此，17號線二期工程全線18座車站中已有7座實現封頂。

17號線二期工程，起于機投橋站（不含），止于高洪站。線路全長約24.76km，共設車站18座，全部為地下線。

近日，軌道交通18號線三期工程人南立交樁基托換“首梁”開始澆筑，標志著人南立交樁基托換工程正式進入托換梁結構施工階段，工程建設取得重要進展。

18號線三期工程包含北延段、臨江段，其中北延段：起于火車北站，止于火車南站（不含）；臨江段：起于機場北站（不含），止于官堰站。線路全長約13.55km，共設車站5座，全部為地下線。

近日，軌道交通27號線一期工程金沙濱河公園站最后一塊頂板澆筑完成，主體結構順利封頂。該站是全線第11個封頂的車站，且車站附屬與主體結構同步實施，為下一步站后工程進場奠定了基礎。隨后，27號線一期工程賴家店站主體結構順利封頂。

27號線一期工程，起于石佛站，止于蜀鑫路站。線路全長約24.86km，共設車站23座，其中地下站17座，高架站6座。

30號線一期

近日，軌道交通30號線一期工程寺圣站主體結構順利封頂、雙流機場2航站樓站—寺圣站區間左線盾構順利始發，該站為全線第6個封頂的車站，該盾構為全線第14臺始發的盾構。

30號線一期工程，起于雙流機場2航站樓站，止于龍泉站。線路全長約27.74km，共設車站24座，全部為地下線。

成都軌道交通堅持安全第一，全力做好疫情防控工作，加快推進第四期規劃線路及軌道交通資陽線建設，為打造軌道上的都市圈貢獻澎湃軌道力量。