近日，由中建交通工程建設長春有限公司承建，中鐵工服提供施工技術服務的長春地鐵 6 號線 3 標 ” 華南 ” 區間右線風井盾構順利始發。至此，長春地鐵 6 號線 3 標項目部圓滿完成風井段二次始發工作，為下一個掘進段施工任務拉開了帷幕。
在始發準備過程中，針對華南 ” 區間右線風井段作業面狹隘的客觀難題，該項目不等不靠，通過人工使用吊裝工具的方式，艱難完成了重達二十幾噸的反力架組裝、定位、斜撐安裝等工作，并在受限空間內完成對盾尾刷、刀具更換，為后續掘進提供可靠的設備保障。此外，項目堅持集思廣益，認真總結左線盾構機二次始發的經驗，制定了更加安全和高效的始發計劃，有序完成了盾構機空推過站、安裝調試等系列工作，順利完成了右線盾構機的二次始發全部工作。
長春地鐵 6 號線在線網中的功能定位為連接城市南部的東西向填充線，建成后將有效提升城市交通系統的整體效能。排除萬難，只爭朝夕，項目將以此次始發為新的起點，安全、優質、高效地組織工程施工，全面助力地鐵長春地鐵 6 號線實現全線貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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