近日，紹興地鐵2號線一期首列電客車在外場測試線完成第一輪全自動運行場景功能驗證，圓滿實現階段性調試目標，紹興地鐵首列全自動運行車輛正式亮相。

2號線一期是紹興地鐵第一條全自動運行線路，按照GoA4（無人值守下列車自動運行）最高等級全自動運行標準建設，可實現列車無司乘人員全自動運行，列車從休眠中自動喚醒并完成自檢、自動出庫、自動正線運行、到站精準停車、自動開閉車門、自動發車離站、自動折返、自動回庫等，并實現車站、區間機電設備的全自動運行和OCC(控制中心）中央集中監視及控制。與傳統有人駕駛線路相比，全自動運行系統安全完整性等級、平均無故障時間、平均無運營故障間隔里程等指標有大幅提升。同時，還能有效降低運營人員勞動強度，減少人為誤操作，提升系統安全性，進一步改善軌道交通系統的服務質量。

車輛作為地鐵線路運行的關鍵設備，2號線一期共配備11列全自動運行電客車。該車采用三動一拖4輛編組方式，最高運行速度為100公里/小時，配套了智能障礙物檢測、能耗記錄等多種車載、軌旁智能運維設備，并擁有智能運維大數據分析管理平臺，能對車輛健康狀態進行客觀準確評估，科學指導車輛運維。目前，已有2列全自動電客車到段，其中第2列也已完成卸車聯掛。

2號線的線路色為藍色，所以車輛采用水藍色作為主色調。車身以大面積的藍色象征紹興的流水，并在車身頂部漸變出自然飄逸的流動色帶，體現出紹興千年文脈的綿綿不絕。車輛整體造型自然柔美，線條靈動，車燈造型的靈感來源于蘭亭鵝池中，白鵝戲水時翅膀展開的靈動姿態，又如同蘭花花瓣的纖細飄逸，以此表現“空谷幽蘭”的清雅意境，也代表著紹興自古以來文人名士的風骨與高雅，充分體現了千年古越的人文傳承。列車內部采用開放式司機室及“藍天白云”的照明效果，主要造型元素采用了紹興古橋的曲線，通過不同層次的藍色色彩與藍天白云的元素進行搭配，體現出城市的悠久歷史和自然美好的生態環境。

2號線一期工程自2020年3月開工以來，已順利實現全線“洞通”和全部車站主體結構封頂等目標，當前正全力推進各站點二次結構和附屬結構施工、車站裝修、機電安裝和鋪軌等工作，正向軌通、電通等節點目標沖刺，為2023年開通運營打好基礎。