5月2日下午17點16分,在天津地鐵4號線北段右線順利掘進的同時,“津軌12號”盾構機在中鐵一局承建的天津地鐵4號線PPP項目北段工程土建1標小街站至郎園站區間左線盾構實現順利始發。
小街站至郎園站盾構施工由中鐵一局天津公司機械化分公司盾構作業隊自主實施,在積累了區間右線順利掘進的經驗基礎上,經過充分準備和技術交底,區間左線正式開始進入盾構施工階段。該工程的施工難點在于1.87km的超長隧道施工及始發、接收段施工,區間兩穿津霸鐵路過程控制是本工程的施工重點;目前正值施工大干的黃金季,盾構作業隊在“五一”節假日期間優化施工計劃,突出工作重點,增加人員、設備和材料,開足馬力,以踔厲奮發的勞動者姿態彰顯鐵軍風采,用實際行動詮釋著勞動之美。
據悉,小街站至郎園站區間左線隧道平面曲線最小轉彎半徑R=800m,縱斷面最大縱坡為26‰,隧道覆土埋深約6.42m~19.26m;區間隧道襯砌結構內徑5500mm、外徑6200mm,環寬均為1500mm,為通用楔形環,采用錯縫拼裝的拼裝方式。


天津公司“津軌12號”盾構機左線順利始發


盾構始發合影

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盾構機前期入井
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...