10月19日，隨著一對500米長鋼軌平穩鋪設在七浦塘特大橋無砟軌道板上，南沿江城際鐵路太倉段開始鋪軌工作。從“紙上藍圖”到“地上通途”，這條鐵路向著通車又邁出堅實一步。

南沿江城際鐵路從常熟境內進入太倉，途經我市沙溪鎮、璜涇鎮、浮橋鎮、瀏河鎮和高新區，最終引入滬蘇通鐵路太倉站。南沿江城際鐵路預計明年8月具備開通條件。鋪軌是鐵路站前工程的最后一道工序，當前鋪軌工作以每天單線6公里的速度向太倉站方向推進。預計本月底太倉段鋪軌可以全部完成，為下階段鐵路聯調聯試做好充分準備。

南沿江城際鐵路全線鋪軌施工統一由中鐵十二局承擔，使用了目前國內先進的多線鋪軌一體機與傳統鋪軌機聯合作業，使上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設工作同步進行，效率較以往提升了50%。為保證鋪軌施工順利推進，項目部提前在位于江陰站附近的鋪軌基地儲存了500米長的鋼軌，以鋪軌基地為原點，向北向南雙向同時鋪軌，并且通過智能行車調度指揮系統，全天候對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備的運行狀態及作業位置進行監控和統一調度指揮，力爭在明年3月完成全線的鋪軌任務。

南沿江城際鐵路是滬寧線上第二條高鐵線路，自南京樞紐南京南站引出，止于太倉市，線路引入太倉站后將通過滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐，設計時速350公里，全線設8個車站。鐵路開通后，將進一步拉近太倉等地與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展，同時也將推動太倉等城市加快融入長三角一小時高鐵圈。