近日，梅（州）龍（川）鐵路毛公寨隧道提前節點工期15天勝利貫通，成為全線首座貫通的2千米級長大隧道，打通粵東地區山水阻隔，為梅龍高鐵建成通車奠定堅實基礎。
毛公寨隧道位于興寧市永和鎮，全長2047米。由于隧道進口山體存在大規模溜塌體，隧道出口受偏壓地形影響，進洞困難，且洞內以軟弱破碎圍巖為主，施工單位如同在“豆腐渣”地質中建設鐵路雙線超大斷面隧道。建設者攻堅克難，經過近600天的艱苦奮戰，順利通過了斷層、淺埋段和淺埋偏壓施工段落，實現了隧道的安全順利貫通。
梅龍高鐵全線共有隧道52座，2000米以上隧道共有5座。其中，位于興寧市徑南鎮至永和鎮的4116.7米路段，由多條隧道組成了全線最長隧道群。隨著毛公寨隧道的貫通，標志著該隧道群已全線貫通，為后續架梁、鋪軌工程施工以及按計劃通車等奠定了基礎。
梅龍鐵路全長約93.9千米，與原有的梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯，是廣河梅通道及粵東地區對接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，同時也是粵東革命老區連接粵港澳大灣區的重要交通大動脈。
梅龍高鐵預計于2024年6月底建成通車，屆時，從梅州到廣州的通行時間將從6小時縮短至1.5小時。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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