近日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，太原地鐵1號線下元站主體結構順利封頂，將轉入后續附屬工程施工。

下元站位于迎澤西大街與和平路交叉口，為地下二層島+側式車站，是太原地鐵1號線和3號線同期施工換乘站，擁有全線面積最大的換乘廳，結構及施工工藝復雜，施工難度大、風險高。車站基坑深度大，下元站處于城市主干道沿線，交通疏解壓力大，其中換乘節點采用蓋挖逆做法施工，按照設計方案需進行六期交通導改才能完成施工。

基坑開挖范圍地質主要以粉質黏土、黏質粉土和粉細砂為主，承壓性較差，施工風險較高，且基坑臨近建筑物，施工期間易引起圍護結構漏水及基地涌水、涌泥等風險事件，造成路面坍塌、管線破壞、建筑物變形和差異沉降等風險。

自開工以來，項目部精心組織，積極優化方案，針對下元站施工實際，采用了多項保安全的創新施工。項目部在車站板面骨架加入型鋼組合梁、采用鋼管混凝土柱+型鋼混凝土梁的框架結構體系，保證施工場地的空間及施工安全效率；技術人員現場24小時跟班作業，嚴格落實技術交底，嚴控施工質量；成立安全管理領導小組，堅持領導帶班制度，建立安全責任制，做好班前安全教育，加強施工現場安全檢查，確保車站主體結構順利封頂。

項目部負責人表示，在后續的施工中將繼續發揚“實·干·家”精神，迎難而上、埋頭苦干，穩步推進生產工作，以實績為實現企業高質量發展注入力量。