10月20日，記者從合肥軌道獲悉，隨著7號線一期工程天津路站鋪軌基地及8號線一期工程耀遠路站鋪軌基地的首節軌排順利吊裝到位，7、8號線一期工程正式進入軌道鋪設施工階段。

7號線一期工程西起松林路站，止于巢湖南路站，線路全長21千米，共設17座車站，均為地下線。先期實施松林路站～天津路站，線路全長約18.80千米，設站16座，其中換乘站7座，工程包含正線軌道鋪設38.361公里、間距交叉渡線3組、單開道岔24組等施工任務。

8號線一期工程起于一里井站，止于北城高鐵站，線路全長約22.5千米，均為地下線，共設12座車站，其中換乘站2座，工程包括正線軌道鋪設49.856公里、交叉渡線3組、單開道岔23組等施工任務。

7、8號線一期工程鋪軌施工均計劃采用“軌排架軌法”工藝和無縫焊接技術，在鋪軌基地內將25米長鋼軌、軌枕等組裝成軌排，然后利用軌道車運送至鋪軌作業現場，直接鋪設成整體軌道。

為確保鋪軌工作高質、高效推進，此次鋪軌施工計劃均采用電力新能源軌道車在軌行區運輸材料，該新型軌道車相較傳統柴油內燃機車具有低噪音、零排放、綠色環保、牽引功率大等優點，能有效改善有限空間的施工作業環境，提高施工效率。同時，應用智慧云軌行區安全管理信息化系統，借助信息化、智能化手段，對施工全過程進行可視化監控和調度，有效降低軌行區調度難度和車輛運行風險，提高軌行區安全管理水平和調度管理水平。

截至目前，7號線一期工程16座車站主體結構已全部封頂，31條盾構單線區間已貫通29條；8號線一期工程12座車站主體結構也已全部封頂，24條盾構單線區間已貫通19條。