近日，由中國交建承建的烏尉項目天山勝利隧道1號豎井井身開挖全部完成，為全線4個豎井中首個完成井身開挖的豎井。
天山勝利隧道全長22.1公里，是世界在建最長的高速公路隧道。為緩解特長隧道施工中的通風困難、滿足后期運營通排風需求，項目團隊采用“三洞四豎井”的新型方式進行設計施工。其中，1號豎井為高寒高海拔的深大豎井，位于海拔3450米的天山深處，毗鄰烏魯木齊河發源地，屬環保敏感區，地表為多年凍土，加之地下水發育、圍巖變化和高地應力影響，施工難度和安全隱患防范壓力極大。
施工過程中，項目團隊嚴控施工安全、技術質量與環保不放松，持續改進施工裝備，優化施工組織，采用國內先進的八臂液壓傘鉆進行掘進施工，形成機械化流水線，實現打眼、爆破、出碴、模板安裝、混凝土澆筑等全流程機械化作業，加班加點，歷經19個月，圓滿完成1號豎井的開挖任務。
據悉，天山勝利隧道全長約22.1公里，是世界在建最長的高速公路隧道，項目建成后將打通南北疆交通運輸屏障，對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，促進南北疆經濟發展和區域優勢資源開發等具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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