10月21日上午，分界圍護樁全部切除清理完成，隧道掌子面透出了久違的陽光，佛山地鐵3號線佛山西站北配線段暗挖區間右線（以下簡稱暗挖區間右線）順利貫通，標志著3號線北段又一重要節點實現。
佛山西站北配線段暗挖區間分為左、右線，區間隧道水平凈距小（4-8米），地質復雜，且下穿軍事重要區域，是全線安全管控重點項目。
在有限的作業條件下，佛山地鐵集團多次組織參建各方討論研究，制定了“小分塊、短進尺、快封閉”、加強初期支護回填注漿、減少地層擾動等一系列措施，保證拱頂沉降、洞內收斂和地面沉降等監測數據在設計規范允許范圍內；施工期間會同施工、監理單位實施24小時值班制度，強化對掌子面、地面、動火管理、隧道通風、應急物資等巡查，隨時研判安全風險，及時消滅現場隱患。
暗挖區間隧道右線的順利貫通，有力保證了3號線北段的建設進程，為暗挖區間左線各風險點的控制和后續貫通積累了經驗。接下來，佛山地鐵集團將繼續發揚不怕困難、艱苦奮斗的作風，強化質量安全管理，協調各方資源，圍繞后通段節點目標跨步前進。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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