10月28日，滬寧合高鐵項目石塘段在肥東縣石塘鎮舉行開工儀式。
新建的滬寧合高鐵項目位于上海市、江蘇省和安徽省境內，大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市新建上海寶山站，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市合肥南站。全線新建線路約519.2公里，設計時速350公里。其中，滬寧合高鐵安徽段HNZQ-4標段位于安徽省合肥市肥東縣及巢湖市，線路長度22.137km，包含4座橋梁總長21.225公里。此次開工的石塘鎮段長約10km，項目建設周期約3年，計劃5年內通車。
目前，項目主要管理人員均已進場，人員配置標準也已完成；主要機械設備、測量儀器、試驗設備陸續進場；項目部駐地已入駐辦公。據施工單位負責人表示：將認真貫徹落實標準化建設的各項要求，克服了時間緊、任務重、標準高的建設環境，確保項目前期各項工作順利推進。
滬寧合高鐵是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線路，沿海及京滬輔助通道的重要組成部分，是長江三角洲城市群骨干城際通道，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流。項目建成通車后將進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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