10月29日，昆明至玉溪鐵路擴能改造項目啟動。
據介紹，該項目是云南省中老鐵路沿線開發三年行動計劃的重點項目，也是列入國家鐵路網“十四五”規劃的重要項目，由中國鐵路昆明局集團滇南指揮部負責代建，中鐵二院昆明勘察設計研究院負責設計。項目總投資約17億元，建設工期18個月，采用鐵路I級標準。線路自昆明樞紐昆陽站引出，沿既有昆玉鐵路向南延伸，改造大古城站、蓮池站，新建刺桐關站。于玉溪市黑村起新建，過犁鏵營村，下穿中老鐵路橄欖灣大橋，引入玉溪站西側，設玉溪貨站。改造既有段42公里，新建5.6公里。遠期預留玉溪貨站至研和站、玉溪貨站至玉溪南站兩條聯絡線。
項目改造后將使每年貨運能力從現有的約300萬噸提升到約2600萬噸，可助力昆明至玉溪客運通達時間縮短至44分鐘的階段性目標，切實解決中老鐵路昆玉段運輸能力飽和的問題，緩解地區鐵路運輸壓力，實現客貨分流、高效運輸，為高質量打造國際大通道形成重要支撐。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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