近日,國家發展改革委正式批復同意杭州市城市軌道交通第四期建設規劃,杭州地鐵四期終于來了。
本次批復具體項目包含3號線二期、4號線三期、9號線二期、10號線二期、10號線三期、12號線一期、15號線一期、18號線一期、5號線五常停車場等9個項目,總長度152.9公里,總投資約1387.91億元,規劃期為2022-2027年。
項目建成后,杭州市將形成669公里的軌道交通網絡。
相關線路走向見示意圖——

具體建設方案:
3號線二期工程。線路起于星橋站(不含),止于星光街站,長7.5公里,設站5座,項目投資73.91億元,均為地下敷設,建設工期4.5年。
4號線三期工程。線路由西延段和南延段組成,西延段起于池華街站(不含),止于云谷站,長5公里,設站4座;南延段起于浦沿站(不含),止于聞堰站,長5公里,設站4座。項目投資77.66億元,均為地下敷設,建設工期4.5年。
9號線二期工程。線路起于龍安站(不含),止于塘棲站,長10.1公里,設站7座,項目投資72.52億元,均為地下敷設,建設工期5年。
10號線二期工程。線路起于逸盛路站(不含),止于仁和南站,長5.8公里,設站3座,項目投資36.77億元,均為地下敷設,建設工期4年。
10號線三期工程。線路起于仁和南站,止于仁和北站(不含),長5公里,設站2座,項目投資24.47億元,均為地下敷設,建設工期4年。
12號線一期工程。線路由北段和南段組成,北段起于美院象山站(不含),止于杭州西站,長24.3公里,設站14座;南段起于雙浦車輛段站,止于雙浦站(不含),長1.7公里,設站1座。項目投資210.82億元,均為地下敷設,建設工期5年。
15號線一期工程。線路起于亞太路站,止于崇賢站,長40.5公里,設站30座,項目投資446.83億元,均為地下敷設,建設工期6年。
18號線一期工程。線路起于義橋站,止于世紀大道站,長48公里,設站19座,項目投資437.36億元,均為地下敷設,建設工期6年。
5號線五常停車場。為滿足既有5號線運營車輛的停車需求,在既有五常車輛基地北側新建五常停車場,項目投資7.57億元。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...