軌交23號線是新一輪軌道交通線網中新增的市區線路,串聯了閔行開發區、紫竹高新區、吳涇轉型地區、徐匯濱江地區等重要區域,途經閔行區和徐匯區兩大行政區。軌交23號線全部為地下線,建成后對于促進閔行南部振興、加快江川地區的城市更新和經濟發展等具有十分重要的意義。
據悉,軌交23號線
在江川路街道將設立6個站點
下面就請跟著小編探一探
站點1:滬金高速站(暫定名)

滬金高速站位于閔行區東川路、S4滬金高速交叉口東側。站點南側為半導體研發中心,北側為上海交通閔行校區,是重要高校門戶景觀節點。為彰顯整個片區的文教特征,此站以“智慧書卷”為設計概念,以翻卷的書頁為原型,站體設計為兩片交疊的書頁,并延續卷曲書頁的造型至配套設施使其轉變為景觀小品,且美好生活盒子和景觀休閑廣場結合站體一體設計,提供了文化氛圍濃厚的休閑場所。
站點2:東川路站(暫定名)
東川路站位于上海聯合滾動軸承有限公司(滬閔路1111號)南側,毗鄰軌交5號線東川路站、上海交通大學、華誼萬創新所。站點地處江川地區核心區,周邊布滿大型住宅區,人口密集,連接合生生活圈、滄源生活圈、鶴慶生活圈。軌交23號線建成后,未來將可能帶來辦公、酒店、商業等新的功能布局,助力區域營商環境進一步優化,更好滿足周邊居民需求。
站點3:金平路站(暫定名)
示意圖
金平路站位于千代廣場南側。應合生、鶴慶片區居民一直希望改善站點周邊業態、擁有更多戶外活動空間、更多便民服務項目的需求,隨著軌交23號線的建設,原千代廣場商業業態將退出歷史舞臺,未來該區域不僅將新增公共綠地,還將布局文化、體育、衛生、社區服務等公共設施功能。
站點4:華寧站(暫定名)

華寧路站位于閔行區華寧路東川路交叉口以西,以地鐵出入口及安全出口、風井組、無障礙電梯分別構成相同形式的城市屋頂,形成一個大的組團,將地面設施充分利用起來,為市民提供一個愜意舒適的城市空間。以折紙概念作為方案屋頂形式的出發點,通過模數化單元組合,創造出高低起伏的視覺體驗。單元間屋檐的落差帶來引入自然光線的可能性,豐富建筑空間的光影效果。
站點5:文井路站(暫定名)
示意圖
文井路站位于紫藤賓館南側,四周為閔開發園區企業,未來站點周邊設想補充商業、辦公、酒店等功能,更好滿足閔開發園區企業對商務酒店、商務會議場所的使用需求。
站點6:閔行開發區站(暫定名)
目前已經啟動站點建設,在長期規劃上,將來還可能有望延伸至松江車墩。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...