10月30日，涼山州德昌縣至會理市高速公路（以下簡稱德會高速）全線最后一個重難點控制性工程沙壩隧道在克服了千枚巖軟化失穩變形、瓦斯治理等難題后，成功迎來右線順利貫通。
至此該隧道實現雙幅貫通，標志著德會高速公路全線今年底實現通車目標的建設進程已進入最后沖刺階段。
沙壩隧道位于會理市外北鄉沙壩村，全長1912m，屬高瓦斯隧道。隧道圍巖以強、中風化頁巖、碳質千枚巖為主，地下水豐富，V級圍巖占比達54.24%，斷層、破碎帶、塌方、邊坡失穩、涌水等不良地質尤為突出，施工開挖以機械破碎為主。
截至目前，德會高速項目累計完成投資額112.36億元，占總投資92.58%。德會高速公路是《四川省高速公路網規劃（2014—2030年）》中G5線北京至昆明和G4216線成都至麗江兩條國家高速公路的聯絡線，建成之后，將進一步完善四川省高速公路網絡布局，帶動區域經濟發展，徹底改變會理、會東與安寧河平原的交通閉塞狀況，對推動攀西經濟區跨越式發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
