10月31日，廣州地鐵官網掛出廣州市城市軌道交通八號線北延段拆解線(二十四號線)環境影響評價第二次信息公示。環評公告披露，地鐵二十四號線由廣州北站至紀念堂，跨越越秀區、白云區、花都區，全長31.7公里，擬設18座車站，設計時速100公里。遠期計劃往南延伸至瀝滘，屆時全長44.8公里，有望在2052年客流超過100萬人次。

八號線北延段線路方案調整

2016年9月，鐵道第三勘察設計院集團有限公司編制完成了《廣州市城市軌道交通近期建設規劃(2016-2022年)環境影響報告書》，其中包括八號線北延段(滘心-廣州北站)。當時規劃的線路長度20.0公里，江村站-雅瑤站區間8.7公里為高架線，其余為地下線，設站9座，其中高架站4座，設雅瑤車輛段1處。

結合八號線北延段線路方案調整，國家發展改革委對廣州市第三期建設規劃技術提出評估意見，廣州市啟動了廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整研究工作。調整方案如下:原批復的八號線北延段【江府-滘心(白云湖)】調整為本次規劃調整的八號線北延段(滘心-江府)；原批復的八號線北延段(廣州北站-江府)繼續延伸到紀念堂站調整為本次規劃調整的八號線北延段拆解線(二十四號線)；增加八號線東延段(蓮花-萬勝圍)。

最高設計時速100公里

此次進行第二次環評的項目為《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整》的八號線北延段拆解線(二十四號線)。根據建設規劃調整，八號線北延段拆解線(二十四號線)起自紀念堂站，終至廣州北站，線路全長31.7公里，為全地下敷設線路，共設站18座，其中換乘站11座。

環評報告中提到，二十四號線全線采用6節編組A型車，最高設計時速100公里。線路建設總工期61個月。線路在紀念堂站預留遠期線路向南延伸條件，屆時線路擬延伸至瀝滘，里程將增至44.8公里。

根據客流預測，運營初期2030年日均客流62.6萬人次，近期2037年79.9萬人次，遠期2052年134.6萬人次。

或不設三元里站

環評方案中，梓元崗站-遠景站區間線路自梓元崗站引出，沿機場路敷設后轉至三元里大道方向設置遠景站，區間不設站；可研方案此段線路調整為不走機場路，直接沿三元里大道由南向東北方向敷設。最新的環評文件圖片上，也沒有三元里站的站點。這意味著二十四號線未來可能不會在三元里站與二號線換乘。