
記者了解到,10月31日,南京至儀征線(含揚州延伸線)市域(郊)鐵路一期工程(不含過江段)揚州段(簡稱“寧揚城際一期工程(揚州段)”)土建施工招標公告在江蘇建設工程招標網、揚州市公共資源交易中心等網站正式發布,合同估算價約65.5億元,計劃于年底開工,2026年6月竣工。此次招標公告發布,標志著項目即將進入實質性施工階段。
據了解,南京至儀征線(含揚州延伸線)市域(郊)鐵路一期工程起于南京市仙林地區,經龍潭新城、儀征城區、揚州開發區、揚州城區,止于揚州火車站,線路全長57.80公里,其中過江隧道段長度4.03公里。全線設車站16座,其中高架站8座,地下站8座,平均站間距3.83公里。線路在南京市范圍設車輛段1處、牽引電力合建所1座;在揚州市范圍設停車場1處、牽引電力合建所1座。
揚州段線路長度30.40公里,共設站8座,其中地下站5座,分別為萬年路站、工農路站、天寧大道站、站南路站、揚州西站;高架站3座,分別為儀征開發區站、樸席站、汊河站。揚州西停車場出入場線在樸席站至汊河站區間接軌。該項目采用市域A型車,最高設計時速為160公里每小時。項目在起點仙林湖站與既有南京地鐵4號線、規劃2號線東延線換乘;在棲霞站與規劃6號線延長線換乘;在龍潭東站與規劃寧鎮城際聯通;線路起點仙林湖站預留了向南延伸條件,可延伸至南京市紫東核心區東流站,并與S3線延長線換乘。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...