廣州白云機場T3軌道交通樞紐完成首塊底板澆筑
11月10日，記者從廣州地鐵集團獲悉，其負責建設管理、由中鐵隧道局負責施工的白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程（以下簡稱“T3軌道交通樞紐”）廣河高鐵明挖區間首塊底板已完成混凝土澆筑，標志著該區間主體結構施工進入全新階段。
廣州地鐵介紹，T3軌道交通樞紐地處廣州市白云區人和鎮，是國內首個“兩高鐵、兩城際”樞紐工程，位于白云區機場第二高速以西、機場大道南以東、白云機場T3航站樓以南機場紅線范圍內。建設內容包括廣河高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵及芳村至白云機場城際T3樞紐車站以及東西兩側區間的土建預留工程，總建筑面積約16.93萬平方米，預留工程線路合計長度9.98公里。
T3軌道交通樞紐建成后，將匯集航空、高鐵、城際、長途汽車、旅游大巴、網約車、公交、出租車、社會車輛等交通方式，以全天候、一體化換乘聯通白云機場與廣州中心城區、珠三角城市群、粵港澳大灣區，對有效提升廣州國際性綜合交通樞紐能級、促進粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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