大普吉隧道預計7月1日通車。

大普吉隧道是昆明到富民G108國道唯一的隧道，穿越烏龜山，長1365米。近年來，這條公路每天的貨車流量超萬輛/次，前兩年提升改造過的大普吉隧道又出現了坑塘、裂痕。4月10日，云南陽光道橋股份有限公司開始對大普吉隧道封閉施工。原定于6月10日完工，后又延期20天。

6月26日，大普吉隧道施工現場，看到工人正在進行收尾工作。據云南陽光道橋股份有限公司該項目現場負責人姚紅軍介紹，6月28日將進行驗收，預留2天對驗收提出的意見進行整改，預計7月1日開通。

據介紹，按照設計，1365米長、7米寬的機動車路面，基礎做好水穩層之后，全部鋪設兩層鋼筋網，再澆筑混凝土，其上再鋪設柏油路面，這樣的加強型路面抗壓能力明顯增強。

現場，柏油路面鋪設完畢，已經施劃了交通標線。路中間，每隔10米安裝了一顆被動發光的貓眼道釘，只要車燈照上去，貓眼道釘反射出的光線會形成一條筆直的光標，照亮路面正中間的反光黃色雙線，提醒駕駛員不能超車。

此外，按照高速公路隧道對燈光的要求，新增了電纜溝側壁的主動發光警示燈帶、腰線警示燈帶，還在機動車道兩側粘貼了被動發光的輪廓燈帶。兩側各3條燈帶加上路中間的貓眼道釘，使整個隧道燈火通明。其次，還在隧道拱形輪廓邊緣安裝反光帶，車燈照上去，輪廓反光可讓駕駛員看清前方車輛。

隧道內，涂裝成天藍色的拱頂、隧道兩側黃色、綠色的反光線條，無論白天還是夜晚駛入隧道，都給人明亮、開闊、清新的感受。

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西北三環與昆富公路交界處的大漾田立交，從3月初開始圍擋施工。從昆富公里駛來的車輛，必須在立交下掉頭后才能駛向北市區。

據項目負責人孫小林介紹，大漾田立交北口的兩條匝道下方都鋪筑了60公分厚的鋼筋網，同樣是為了解決大貨車碾壓的問題。在立交橋下方路面，也鋪筑了鋼筋網。

從6月24日起，大漾田立交北口已經開放掉頭匝道，與7月1日即將開放的大普吉隧道配合起來，來往于昆明-富民的部分車輛，可以直接走昆富二級公路，較為實惠。

目前，工單位已經圍擋大漾田立交西側剩余匝道施工，同樣需墊60公分后的鋼筋網，還需要將堵塞的下水道疏通。孫小林表示：“按照工期安排，預計8月4日大漾田立交與金川路交叉口全部開通。”