11月3日上午,池黃鐵路建設工地傳來捷報。經過中鐵十局全體參建人員851天的連續奮戰,金子坑1號隧道順利貫通。至此,池黃鐵路黃山區段13座隧道已順利貫通9座,為后續無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。

池黃鐵路自安徽省池州站至黃山北站,全長125.1公里,設計時速350公里。全線設池州站、九華山站、黃山西站、黟縣東站、黃山北站,估算總投資183.7億元。
此次順利貫通的金子坑1號隧道位于黃山市黃山區新華鄉,隧道全長1651.2m,地勢最大高差約120m,且全隧均為全、強、弱風化巖層,隧道圍巖自穩能力不足,為Ⅰ級安全風險源管控項目。

據中鐵十局池黃鐵路站前二標項目經理部三分部書記范兵介紹,為確保隧道施工順利,項目部積極開展隧道工程攻關,統籌協調各方資源,優化施工組織,并根據圍巖等級的變化及時調整開挖功法,再嚴格超前支護措施,最大限度減少對巖層的擾動,有效克服了掉塊、塌方等風險,在隧道施工過程中實現了安全“零事故”。

下一步,池黃鐵路各施工單位將從嚴從細抓好疫情防控各項工作,統籌推進項目施工和安全生產,堅持“兩手抓、兩不誤”,持續掀起大干快干熱潮,保障冬季隧道施工腳步不停,繼續書寫池黃鐵路建設新篇章。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...