從合肥軌道交通8號線項目部獲悉，目前8號線項目施工方積極創新施工技術，攻克施工難題，項目正在加快推進中。其中，金寧路站-金梅路站區間右線每天推進環數由12環提升至16-18環，整體掘進速度較原先提升50%，為順利完成項目年內16條隧道貫通任務目標奠定了堅實基礎。

金寧路站-金梅路站區間位于長豐縣，為合肥軌道交通8號線一期工程第6個區間，金寧路站、金梅路站均為地下兩層島式車站，且金梅路站為合肥市軌道交通8號線12座車站中站線最長的車站，是全線鋪軌基地之一。其區間右線全長1955.562米，左線全長1952.300米（短鏈3.262米），采用盾構法施工，線路掘進方向為出金梅路站后，沿蒙城北路路中敷設，最終到達金寧路站。

自“金金”區間右線掘進484環完成后，進入中風化泥質砂巖，掘進速度放緩，最高掘進速度只能達到12環。為確保按計劃完成掘進任務，項目部及時組織隧道局、上海局等多名盾構施工專家多次到現場共同研究、攻堅克難。通過多日“會診”，完善總結出多項措施，現場推進速度大幅度提高。

截至目前，金寧路站-金梅路站盾構區間右線累計推進623環，占總環數1304環的47.78％，為實現節點目標提供了堅實保障。

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合肥軌道臨時停運車站全部恢復運營

根據合肥市疫情防控工作總體部署，11月5日8:00起，1號線塘西河公園站、紫廬站、濱湖會展中心站；4號線姚公廟站、南屏路站恢復正常運營。至此，合肥軌道線網前期因疫情需要臨時停運的車站全部恢復運營。