0號線一期工程又有新進展了,軌道交通30號線一期,全線洞通,9月22日,隨著最后一臺盾構機在市一醫院站破土而出,成都軌道交通30號線一期工程,實現全線洞通
標志著全線首個一級節點順利兌現向線路按期開通初期運營,邁出關鍵一步。

“洞通”是什么意思呢?一起來看看,小科普什么是全線“洞通”?全線“洞通”是指各地鐵站之間的隧道全部貫通。簡單來說,沿著地下隧道從起點站步行到終點站已經完全可以實現。成都軌道交通30號線一期,是一條西南~東北走向的線路,起于雙流機場2航站樓站,止于龍泉站,線路全長27.96公里設車站24座(均為地下站),線路建成運營后將為市民乘客帶來,更加便捷的出行體驗,對加密城區南部軌道網絡,支持雙流機場臨空經濟區,和東部新城建設,強化和滿足中心城區,與外圍區域的交通需求等,也具有重要意義。
截至目前成都軌道交通30號線一期全線車站封頂23座,附屬結構完成34%,軌道鋪設完成16%,機電裝修完成26%,正加快推進附屬結構、軌道、機電安裝,及車站裝修等施工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...