11月9日，由中國能建葛洲壩路橋公司（以下簡稱“葛洲壩路橋公司”）承建的武陽高速公路黃石段關鍵性控制工程——黃坪山特長隧道右幅貫通，為武陽高速黃石段明年9月30日實現順利貫通打下基礎。
黃坪山隧道隧址位于大冶市，呈北西—南東向展布，是一座高速公路分離式特長隧道，全長3956米，最大埋深488米，隧道內，圍巖破碎、裂際發育、施工風險較高。施工中，葛洲壩路橋公司武陽高速項目部引入單臂及多臂鑿巖臺車、濕噴機械手、自行式液壓棧橋等專業化機械設備，單個開挖工序比傳統施工效率提升一半，實現了隧道右幅提前3個月貫通。
作為全線最長隧道，黃坪山隧道施工管理難度大、安全風險高。項目部將隧道、大橋等控制性施工點接入數據化進度管理平臺，將各工點施工情況轉化成為可視化三維圖，管理人員用電腦或手機APP，就能一鍵查看施工進度、監控施工作業。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
