5月10日凌晨5點，經過12個小時的連續夜戰，由中鐵四局二公司承建的國內首個橫穿5A級城市湖泊景區的湖底隧道——蘇州金雞湖隧道工程主線最后一塊底板順利完成澆筑，標志著該湖底隧道底板全線貫通，隧道主體施工又一階段性目標告捷。
金雞湖隧道全景
蘇州金雞湖隧道工程全長約5.35千米，其中湖中段約3千米、陸上段約2.35千米。隧道主線為快速路雙向6車道，設計行車速度為50千米/時。
項目相關負責人介紹，由于金雞湖是我國最大的5A級城市湖泊公園景區，為最大程度上保護金雞湖的獨特景觀，隧道全線采用明挖順筑法施工，以確保自然景觀不被破壞。本次澆筑的底板設計方量為717立方米，需采用不間斷澆筑法一次澆筑成型。為確保澆筑任務順利完成，中鐵四局項目部相繼克服隧道底板厚度大、一次性澆筑方量多、交叉施工風險高等困難，在確保安全質量可控的前提下，提前完成了全線主體結構底板的封底工作，為后續施工任務的開展提供有力保障。
據悉，蘇州金雞湖隧道計劃2022年底通車運營，該項目的建成對完善蘇州市環金雞湖金融貿易區基礎設施建設、加速推進與長三角次級商務中心相匹配，區域化、一體化、差異化、集約化的資源節約型綜合交通運輸系統的建設具有重要的意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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