繼5月5日省道204線諾水大道(四川省通江縣城至諾水河景區)涪陽隧道左洞貫通后,5月10日上午10點,在現場40余名施工隊員歡呼聲中,該隧道右洞順利貫通,工期比計劃提前了20天左右。


據項目部負責人介紹,涪陽隧道是省道204線諾水大道項目唯一的特長越嶺隧道,左右線長度分別為3695米和3658米,屬控制性節點工程。自2020年9月份開工以來,施工方投入大量人力和機具,采取雙頭掘進方式施工,加強隧道超前地質預報的監測,確保了工程安全和質量。該隧道的順利貫通,為6月底實現通江縣城至涪陽鎮前十五公里初通車奠定了堅實基礎。
諾水大道全長52.8公里,起于通江縣環城北路,止于通江縣諾水河鎮,是四川省北向出川的干線公路,項目總投資59.58億元,采用一級公路技術標準,設計速度60公里/小時。投用之后,通江縣城到國家地質公園——諾水河景區車程縮短至半個小時。對于革命老區通江縣經濟社會發展具有重要意義。

???????
“下一步將繼續加大人、財、物投入,掛圖作戰,實現控制性工程全面開建。力爭2022年底完成合同產值60%,2024年底實現諾水大道的全線通車,為老區振興發展貢獻蜀道力量。”省道204線諾水大道項目部黨支部書記李耀華表示。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...