11月16日，天津地鐵4號線北段工程土建3標西趙莊站-延吉道站區間盾構右線順利完成接收，標志著該項目部繼前一天完成全線最大車站——延吉道站主體結構封頂后再次完成一個重要節點，為早日實現項目盾構全面貫通目標邁出了堅實的一大步。
西趙莊站-延吉道站區間線路起于西趙莊站，由中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司負責建設、中鐵二局集團有限公司負責施工，線路出西趙莊站后沿京津路向東南方向行進至延吉道站，沿線下穿永定新河及新引河，側穿外環路立交橋及南曹鐵路橋。
本區間地質條件復雜，盾構掘進地層為全斷面富含承壓水砂層。區間風險源密集，共計6個Ⅱ級風險源、1個Ⅲ級風險源，施工難度大。為確保盾構順利掘進，項目嚴把安全關、風險關，嚴管工序、狠抓進度，通過科學研判、精心組織，先后克服了工期緊張、出土壓力大、疫情反復等困難，保障了“中鐵津軌6號”盾構機連續高效掘進。
目前，項目各工點正按計劃穩步推進，整體工期目標可控，項目全體人員將以此次貫通為契機，乘勢而上，在保證安全和質量的前提下，按節點目標實現雙線貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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