28日凌晨，廣汕鐵路新塘站廣深線下元城際場至仙村城際場間Ⅰ、Ⅱ線線路撥接施工安全、順利、正點完成，標志著新塘站城際場正式啟用，為廣汕鐵路按期實現開通運營目標邁出了關鍵的一步。
新塘站城際場施工現場
新塘站是廣汕鐵路的起點站，此次廣深Ⅰ、Ⅱ線撥接暨啟用新塘城際場施工，是實現新塘站全站開通運營尤為關鍵的節點，意義重大同時困難重重，需在新塘站廣州端3處、深圳端4處撥接龍口同時施工，累計撥移線路1100余米。
據中鐵五局廣汕鐵路項目經理部撥接施工負責人吳紅權介紹，既有新塘站為廣深鐵路中間站，新塘站站改需將既有站臺全部拆除，新建廣汕場、普速場、城際場共3場7臺17線。此次廣深Ⅰ、Ⅱ線完成撥接并啟用城際場后，計劃4月底進行廣深Ⅲ、IV線撥接施工啟用普速場，后續將完成廣汕場施工實現新塘站全站開通運營。
屆時，新塘站將與廣深鐵路、廣汕鐵路、穗莞深城際、新白廣城際，以及廣州地鐵13、16、20、28號線等多條軌道交通線路交匯，成為集多種方式一體化換乘的綜合交通樞紐，不僅能極大改善廣州增城群眾的交通出行，更將融入廣州“五主四輔”鐵路客運樞紐，助力廣州打造成世界級鐵路樞紐。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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