11月10日下午,隨著興業路站D出入口“佛山號”矩形頂管機兩側千斤頂向外頂出、刀盤在掌子面緩緩轉動,標志著佛山地鐵3號線第一臺頂管機順利始發,為全面實現后通段年度節點目標吹響了沖鋒號。

興業路站位于興業東路與科達路交叉口處,設3個出入口。A、D出入口頂管過街通道分別由A、D出入口始發,車站主體結構內接收,橫穿興業東路高架橋,下穿區域管線縱橫,受用地條件影響,均需采用頂管施工。D出入口過街通道全長48.45m,頂管通道外包尺寸為7m×5m(寬×高)。
項目存在始發場地小、頂管斷面大、出入口與頂管交叉施工、周邊環境復雜、監測等級要求高等困難,施工技術復雜。為降低施工風險、加快工序轉換、提高施工效率,佛山地鐵集團會同各參建單位考察研究,選用了土壓平衡頂管機施工;同時,對項目部和作業隊伍嚴格管理,施工期間協同施工、監理單位制定安全質量責任清單和24小時值班制度,做到定人、定崗、定責,隨時研判施工風險,始發前多次組織各參建單位赴管節廠檢查管節生產質量,力爭從源頭上消滅管節質量問題。
下一步,佛山地鐵集團將在此基礎上,堅持高標準、嚴要求、重落實,以此次頂管始發為契機,精心組織、科學謀劃,調動一切有利資源,全力完成年度節點目標。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...