2月18日,記者從山西潞安太行潤滑科技股份公司了解到,該公司研發出高性能軌道交通齒輪箱潤滑油,實現了城市軌道交通齒輪箱潤滑油的國產化。
據了解,城市軌道交通齒輪箱是驅動客運有軌車輛前進,實現動力傳動車輛的重要組成部分。在運轉過程中,齒輪箱內齒輪之間會頻繁摩擦接觸,齒輪箱潤滑油可在齒輪之間形成一層潤滑保護膜,在保護齒輪運轉的同時帶走因齒輪傳動產生的熱量,延長齒輪箱壽命。

圖為技術人員在進行軌道交通齒輪箱潤滑油的性能試驗。 (張京 攝)
近年來,我國軌道交通業發展迅猛,需求巨大,而市場上超過90%的軌道交通齒輪箱潤滑油依賴進口,開發滿足苛刻運行工況的國產化高性能軌道交通齒輪箱潤滑油迫在眉睫。
“由于城市軌道交通設備運行條件苛刻,對潤滑產品的性能要求較高。鄭州機械研究所在設計齒輪箱的過程中,面臨齒輪箱油品選用問題。常規選用的進口齒輪箱潤滑油在試驗過程中存在磨損大、溫升高等問題,與設計齒輪箱匹配度不足,且價格昂貴。因此,我們結合需求,對標進口品牌產品,針對性提高潤滑油減磨、耐磨性能及抗微點蝕性能等,最終研制出國產高端軌道交通齒輪箱潤滑油。”山西潞安太行潤滑科技股份公司用戶運營部部長張曉軍說。
“這次研發的軌道交通齒輪油主要以潞安化工集團自產的煤制潤滑油基礎油為原料,加入自主研制的專屬復合添加劑。我們的產品各項性能表現優異,特別在抗剪切、抗磨損、耐低溫性能等方面優于國外進口齒輪油,可對環境溫差變化較大或運行工況惡劣的齒輪系統進行有效保護。經鄭州機械研究所軌道交通減速器臺架及相關應用證明,我們研制的潤滑油能夠滿足城市軌道交通傳動系統的潤滑,可完全替代進口。”張曉軍介紹說。
據悉,該公司生產的“致芯”太行ZJ軌道交通齒輪油投入使用后,不僅可以提高齒輪箱傳動效率、縮短換油周期和齒輪箱的維修費用,還在節能和環保方面有良好的性能表現。此外,城市軌道交通齒輪箱潤滑油技術同樣可應用于高鐵和特種車輛齒輪箱等其他高端齒輪潤滑場景。
下一步,太行潤滑科技股份公司將向全國各地的軌道交通行業推廣應用該油品,讓國產高端油品替代進口的目標落地。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...