“驗收合格，同意進入下道工序。”隨著最后一根鉆孔樁澆筑前條件通過驗收，由中鐵二十五局承建的青島地鐵2號線二期工程合川路站圍護結構順利完成，標志著2號線二期工程首座明挖車站圍護結構順利完工，為后續主體結構全面施工創造了有利條件。
合川路站為地下兩層島式車站，全長211米，標準段寬19.9米，設3個出入口、2個風亭組、1個安全口，共有288根圍護樁。該站地質起伏較大，情況復雜，地下管線較多，且附近居住區域密集，施工面臨巨大困難。為確保盾構雙始發順利推進，施工過程中，青島地鐵集團第一建設分公司組織中鐵二十五局項目部全體人員密切配合、通力合作，現場管理人員實時旁站盯控指導，確保在安全可控的前提下保證施工質量和施工進度，確保節點順利完成。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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