11月17日上午，由廣州地鐵集團負責建設的廣州白云站綜合交通樞紐一體化建設工程（以下簡稱“廣州白云站”）地鐵預留工程順利封頂，標志著該項目完成重要任務節點。

廣州白云站地鐵預留工程位于白云區石槎路，基坑最大深度為35.9米，是廣州市灰巖溶洞發育區最深的明挖基坑之一。項目周邊環境復雜，臨近既有地鐵八號線及220千伏電力隧道，與白云火車站站房工程、芳白城際配線明挖段、白云站配套場站及配套市政道路等在建項目存在交叉施工影響，對現場施工及風險控制要求極高。

為確保工程順利推進，廣州地鐵集團秉承“有主有次、確保重點”原則，防疫生產兩手抓兩手硬，統籌協調、合理安排、精心施工，積極克服疫情防控壓力大、項目與既有線路工程及其他標段交叉施工、富水巖溶發育區地質情況復雜等困難，靈活采用連續墻+砼支撐、連續墻+錨索、連續墻+多級放坡、雙排樁在內的多種基坑支護結構設計，以扎實舉措確保項目建設穩步推進。

廣州白云站綜合交通樞紐是廣州樞紐“五主四輔”客運主站之一，是廣州市首個按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程，將引入京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，同步配套六條地鐵線路、長途車場站、公交車場站等多種交通接駁設施及公共空間，承接廣州站、廣州東站全部普速列車，為廣州市“高鐵進市區”奠定基礎。

截至目前，廣州白云站地鐵預留工程主體結構已完成99%，樞紐配套場站主體工程已完成93%，配套市政道路建設順利推進，預計2023年底建成，對廣州鞏固全國重要鐵路樞紐地位、打造國際性綜合交通樞紐、強化粵港澳大灣區核心引擎功能具有重要意義。