昨天凌晨2時,隨著最后一方混凝土澆筑完畢,由中鐵大橋局承建的杭溫鐵路楠溪江特大橋37號墩主塔(圖左)成功封頂,施工節點實現重大突破。
楠溪江特大橋為杭溫鐵路的關鍵控制性工程,全長481.6米。主橋采用雙塔雙索面混凝土斜拉橋結構形式,橋塔為混凝土結構,36號墩主塔高85.5米,37號墩主塔高80.35米。
據了解,楠溪江特大橋36號墩主塔也即將封頂。屆時,兩座主塔將雄峙溫州北站楠溪江兩岸,成為一道亮麗的風景線。
中鐵大橋局杭溫鐵路6標線路全長21公里,是集橋梁、隧道和路基于一體的鐵路綜合工程。杭溫鐵路建成后,將緊密串聯起杭州、金義、溫州三大都市圈,形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線。同時,將杭州、金華、義烏、溫州等地豐富的旅游資源串聯成線,對于完善區域路網布局,打造浙江省“一小時”交通圈,推進共同富裕、城鄉融合、產業協同發展等具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...