近日，勐醒至江城至綠春高速重要控制性工程易武特長隧道雙幅順利貫通。
易武隧道位于勐臘縣易武鎮境內，左幅全長3609米，右幅全長3639米，最大埋深達343.38米。穿行山體表面地形起伏較大,山坡陡峭，巖體富水性較強，沖溝內有常年流水，隧道最大涌水量高達19207立方米/天。隧道施工通行交通不便，雨季原材料運輸極為困難。
針對隧道地下水豐富圍巖穩定性差的特點，項目部實行領導帶班24小時值守制度，組織一線作業人員定期開展防洪、防汛應急演練，并邀請專業人士進行現場急救培訓，同時，聯系業主、設計單位、監理單位相關人員進行現場辦公，針對性研究、落實解決方案，確保了生產安全和施工進度。針對隧道內排出的大量渾濁的地下水，項目部在設計要求的“三級沉淀池”基礎上又增加了兩級，在臨近洞口地段采用共五級沉淀池進行沉淀排放，有效保護了生態環境。
全體參建人員始終堅持“人為本、專業化、標準化、信息化、精細化”管理的理念，制定科學嚴謹的施工方案和安全專項方案，精心組織施工，創新工藝工法，克服一個又一個困難和挑戰，歷經588個日夜的協作奮戰，實現了易武隧道雙幅安全順利貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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