近日，由中鐵十一局承建的妥樂隧道1#橫洞已順利完成挑頂，隨著1#橫洞的完美落幕，開啟了妥樂隧道正洞的新篇章。
妥樂隧道全長13317m，盤興鐵路設計速度250Km/h的雙線隧道，最大埋深約513m，為了加快施工速度，實現早日通車，設計3個橫洞增加工作面。其中，1#橫洞全長325m，根據《鐵路瓦斯隧道技術規范》判定為微瓦斯隧道，設計為無軌運輸雙車道橫洞，雙車道段斷面內凈空尺寸為7.5m*6.2m（寬*高）。
妥樂隧道1#橫洞位于貴州省盤州市水塘鎮范圍屬于云貴高原剝蝕低中山地貌，為確保妥樂隧道1#橫洞順利完成，盤興鐵路項目精心策劃，統籌安排，對施工現場人員進行安全質量培訓。同時，嚴格工序控制，落實好領導帶班制度，加大對施工現場的巡查力度，提高檢查頻率，設置專人盯控洞內作業安全。“煤與瓦斯、膨脹巖、泥巖具有膨脹性，施工開挖后遭遇局部拱頂及邊墻小規模坍塌因素，導致施工難度大，安全風險系數高。我們在施工中發現小規模坍塌1處、溶洞23處，在我司施工技術及安全管理下，均無人員機械傷亡及破損。”項目常務副經理張常樂表示。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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