11 月 28 日，隨著 ” 中車 106 號 ” 盾構機刀盤破土而出，錫澄 s1 線最后一條盾構區間——江陰高鐵站至南閘站盾構區間左線順利貫通。至此，歷時 17 個月，錫澄 S1 線全線 10 個盾構區間隧道全部實現貫通，標志著錫澄 s1 線地下段實現貫通，為后續工程實施奠定堅實基礎。
△盾構區間貫通現場
錫澄 S1 線地下段盾構總里程 17.5km，首臺盾構機于 2021 年 6 月 26 日從江陰外灘站右線始發，為確保順利貫通及施工安全質量平穩可控，參建單位精心組織、科學籌劃，全方位跟蹤監測，并采取多項措施降低施工風險。加強隧道與地面的監測，確保成型隧道的質量與安全；在施工中及時二次注漿，避免管片上下浮動過大，造成地面沉降；在破碎帶掘進施工中及時改良土質，便于運輸，有效的提高了施工效率；根據不同的地質條件動態優化掘進參數和渣土外運等措施；定期檢查刀具并進行常壓換刀。
△錫澄 S1 施工現場
截止目前，錫澄 S1 線全線 9 座車站已全部封頂，各車站附屬結構均已開始施工，全線已全面開展軌道鋪設，有序組織機電安裝施工。此外，高架區間總長 13.65 公里，已建成 13.1 公里，完成率 96%，為全線早日建成通車奠定堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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