7月14日夜，軌道交通5號線一期工程體育北大街站交通疏解順利完成，拉開了體育北大街站進入圍擋封閉施工的帷幕。
體育北大街站位于長安區光華路與體育北大街交叉口，沿光華路東西向布置，車站全長為210m。導改路范圍內地下管線縱橫交錯、涉及通信、給排水、電力等眾多產權單位，協調工作極其復雜。為確保交通導改施工順利推進，軌道集團聯合工區成立攻堅小組，多次組織設計、施工單位召開方案討論會，同時加強與交管、城管、街道辦等各單位的溝通，以細致、嚴謹、結合實際解決問題、化解矛盾、力求各方滿意的工作導向，最終確定最優導改方案。
為保證導改道路后續投入使用符合使用規范，最大程度的緩解交通壓力、方便市民出行，軌道集團、工區項目聯合交管部門針對新修道路車道畫設進行多次交流，并在施工現場聯合勘察現場制定方案，以確保收尾畫線工作萬無一失。
此次交通疏解順利完成為體育北大街站后續圍護結構施工奠定堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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