11月29日，隨著最后一次爆破作業，由四川路橋交建集團承建的瀘石高速（瀘定至石棉高速公路項目）紅軍渡隧道右線順利貫通，標志著瀘石高速TJ10項目隧道工程進入后期，為完成年度產值和后續施工的順利推進打下堅實基礎。

瀘石高速全長96.511公里，項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，接雅康、雅西兩條高速公路，是《四川省高速公路網規劃(2019-2035年)》規劃的重要組成部分，建成后瀘定至石棉的車程將從現在3小時縮短至1小時。

位于瀘石高速TJ10項目的紅軍渡隧道右洞全長879米，洞身段圍巖除進出口段V級圍巖外，其余主要為Ⅳ級圍巖，完整性極差。同時隧道接近大涼山斷裂帶，最近處距離僅500米左右，施工安全風險極高、難度極大。

據瀘石高速TJ10項目負責人蕭朝林介紹，在施工過程中多次組織行業專家、設計、監理、施工等各方討論施工方案，圍繞隧道圍巖變化及不良地質，實時優化設計方案，動態調整支護參數，針對各種不良地質，經各方商討后均加強了支護，部分段落采用了雙層小導管等超前支護，確保了隧道施工安全。

紅軍渡隧道的施工建設，也是瀘石高速公路自“9·5”瀘定地震復工復產后的一個縮影。10月2日，瀘石高速TJ6標正式復工復產，宣告全線標段復工復產率達100％；10月17日，TJ9標尤家灣特大橋首榀T梁架設完成；10月19日，瀘石高速石棉段首片鋼系梁成功安裝；10月24日，TJ5標得妥隧道進口端右洞掘進突破1500米；11月10日，TJ2標杵坭大橋首片預制T梁架設成功；11月13日，瀘石高速公路首座橋梁TJ10標翻身村右線大橋單幅順利架設貫通；11月21日，TJ3標杵坭隧道右線出口端單洞掘進突破2000米，第四季度項目攻堅取得實效。