

5月16日,岳武高速廬頭尖隧道全線貫通,標志著此項工程取得重大進展,這是繼雙峰寨隧道貫通后,又一隧道的貫通。
廬頭尖隧道為分離式長隧道,左線長1896米,右線長1837米。其中左線1396米和右線1337米占總長的73.2%,由保利長大工程有限公司(岳武高速東延線岳西段九標)承建;26.8%由中鐵三局集團有限公司(岳武高速東延線岳西段八標承建)。
自2020年9月隧道進洞施工以來,兩項目部堅持以標準化建設為抓手,以“先支護,后開挖,短進尺,弱爆破,快封閉,勤量測”的施工原則,加強對初支噴護、開挖進尺、二次襯砌及混凝土澆筑等關鍵工序的管控。同時成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”,組織技術精干深入一線,針對斷層破碎帶、涌水、涌水污染、渣場嚴重不足等問題進行攻堅克難,確保全部隧道順利貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...