日前,中鐵十四局四公司承建的武大高速3標段項目主線最后一段瀝青上面層攤鋪作業完成,這是該公司四季度以來又一重點工程實現重大節點突破。
面對當前全國疫情多點散發的嚴峻形勢,中鐵十四局四公司統籌協調疫情防控和施工生產,堅持“一手抓抗疫、一手抓生產、兩手都要硬”的工作要求,完善疫情應急處置預案,嚴格執行領導帶班和重要崗位24小時值班制度,加強與基層一線對接聯動,從細化防控措施、健全工作機制等方面筑牢疫情防控堅固防線。在確保疫情防控不放松的前提下,他們聚焦項目重難點工作,在工程攻堅、科技創新等方面持續發力,施工生產實現穩步有序推進。
“在繃緊疫情防控這根弦上,不能有任何麻痹思想,要齊心協力打好統籌疫情防控和生產經營這場硬仗,以多種手段實現施工生產穩定。”召開疫情防控和安全生產工作推進會后,該公司各工程項目以“勞動競賽”為抓手,比安全、賽質量、爭先進的熱潮一浪高過一浪,施工紀錄不斷刷新。
在淄博市張店區重點民生工程張店雨污分流改造工程項目現場,項目部開展“奮戰百日決勝全年”勞動競賽,僅用3個月就完成了35個小區、13條道路的路面銑刨、管網鋪設、瀝青路面鋪設、綠化種植等施工內容,累計埋設雨污水管道7萬米,鋪設瀝青路面75萬平方米,提前完成重要節點。隨著該項目作業面全面鋪開,項目部通過設立“防疫專員”測量進場人員體溫、檢查口罩佩戴、掃描出入證二維碼了解行程信息、對作業區每隔3小時進行一次消殺等方式,確保做好施工現場疫情防控工作。

張店雨污分流改造項目完工小區實景圖
在被譽為“萬里長江高鐵第一隧”的重黔鐵路重慶長江隧道施工現場,技術員正在利用“一板一檔”管理信息系統,記錄隧道施工過程中的各項技術數據。該項目創新性組建“重黔鐵路長江隧道信息化中心”,建立起系統的標準化管理體系和全面的智慧工地體系,以標準化打造鐵路施工的“品質工程”。

中鐵十四局重黔鐵路長江隧道信息化中心
同時,他們嚴格落實施工現場封閉管理網格化、疫情防控措施清單化、應急預案和響應流程化、員工關愛人文化、安全生產措施同步化、防控措施落實高效化“六化”措施,為國內外首次大直徑盾構洞內組裝、始發提供充足的技術、環境要素保障。
截至目前,該公司已有18個重大工程取得關鍵節點突破,在建項目累計完成產值89.7億元,安全生產形勢持續向穩向好。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...