12月7日，徐州地鐵3號線二期工程馱-金區間右線“精誠4號”盾構機在金山橋副中心站順利始發，標志著該區間正式進入盾構掘進施工階段。
為確保盾構順利始發，項目根據專家論證情況制定了安全高效的盾構始發保障計劃，做好了從盾構機吊裝、始發、掘進、到達等各項專項方案的編制論證。項目團隊克服相鄰標段場地移交遲、運輸路線長、組裝難度大等諸多困難，為盾構機順利始發掘進提供了有力的技術保障，也為項目全面鋪開施工作業面奠定了堅實基礎。
四季度以來，為解決渣土外運受限、疫情封控等多方面難題，項目精心組織施工、嚴抓工序銜接，同時號召全員加緊奮戰，陸續完成了蟠桃山、馱藍山路站基坑土方開挖工作，以及四號線主體結構封頂等任務。在后續施工中，項目將繼續秉承“至精至誠、更優更新”的企業精神，安全、高效、優質完成各項施工建設任務。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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