
工人們正在有序作業
近日,科學城隧道(大學城復線隧道)項目現場,工人們正在有序作業。
科學城隧道(大學城復線隧道)項目二標段項目經理周建華介紹說,目前,項目正在進行隧道掘進、匝道改造、擋護結構施工,已完成工程總量的18%,計劃2025年下半年完工投用。
據了解,科學城隧道(大學城復線隧道)項目西起坪山大道與渝遂高速相交的西山立交,往東穿越中梁山山脈,東邊止于內環紅槽房立交,接沙坪壩區天梨路,是快速路一聯絡線上重要的交通節點。工程沿線串聯了璧山、大學城、沙坪壩等區域,線路全長5.94公里,雙向6車道,設計車速80公里/小時。項目包括1座特長隧道(科學城隧道長約4.1公里),1座互通式立交(紅槽房立交)。
項目建成后,將與坪山大道、璧山隧道形成東西向的一條主要大通道,可緩解大學城隧道、雙碑隧道、中梁山隧道交通壓力。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...